广州市港务局8日发布消息称，今年1月至3月，广州港累计完成货物吞吐量16234万吨，同比增长3.20%；集装箱吞吐量652万标箱，同比增长7.02%，其中外贸箱量首次超越内贸箱量，成为增长主驱动力，外贸货物和外贸集装箱吞吐量分别同比增长16.88%和22.48%。
其中，广州港核心港区南沙港的外贸煤炭、外贸商品汽车、外贸集装箱实现双位数增长，分别达到97.3%、24.9%、22.6%，外贸钢铁、外贸大豆实现三位数增长，分别达到165%、776%。
2025年第一季度广州港实现“开门红”。广州港集团 供图
今年一季度，广州港新增泰国CHL2、美东ZCP、美西TP6等航线，目前有集装箱航线279条，其中外贸174条，是共建“一带一路”航线较多的港口之一，已联通全球100多个国家和地区，覆盖全球400多个港口。
广州港推动港口腹地向内陆纵深发展。广州港柳州内陆港3月正式揭牌，通过柳州至南沙港海铁联运班列，柳州当地出口货物可经铁路直达南沙港区，然后搭乘广州港174条外贸航线通达全球。
与此同时，搭建湘粤非高效铁海联运网络，湖南企业出口商品装箱后可在株洲、岳阳、衡阳、怀化等地的相关布点搭乘到广州港的往返点对点直达专列，1天即可抵达广州港南沙港区。通过南沙港区一体化运营的南沙港南站无缝作业装船，实现湖南发货5天抵达越南海防、7天抵达泰国林查班等东南亚地区，为“湘品出海”打造了一条高时效、低成本的海丝黄金通道。
3月初，广州港南沙港区五期工程使用港口深水岸线获交通运输部批复，工程前期工作取得节点性进展，现正积极推进国家部委关于用海申报进展，预计第三季度开工。（记者 蔡敏婕）
